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:效仿江淮大众?福特将与众泰成立合资公司

2017-08-23 09:16:26  盖世汽车(上海)    参与评论()人

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继大众江淮成立新能源汽车合资公司之后,世界第五大汽车集团福特汽车也于8月22日宣布:已经与安徽众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”)签署了合作备忘录,双方将为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车,合资双方将各持50%股份。

根据福特官方信息,新拟建合资公司将集纯电动乘用车的研发,制造,销售和服务于一体,后期将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品,关于此项合作的具体细节,包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况,会在未来适时公布。

福特众泰合资,新能源合资公司


目前福特汽车在中国拥有长安福特与江铃汽车股份有限公司两家合资企业,此次福特与众泰的合资新公司也是继大众打破“同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业”规定后,福特在中国的第三家合资公司。

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德先生(Peter Fleet)表示:“在中国这一全球最大的汽车市场推出一系列全新纯电动车型的计划,是福特汽车在中国发展历程中所迈出的激动人心的一大步。电动汽车市场将在未来中国汽车市场占据相当大的份额,福特汽车希望成为该领域的领军者,向中国消费者提供最强大的产品组合。”

对于福特众泰的合作,分析人士认为这与中国即将发布的乘用车双积分政策有关。此前,工信部于6月份发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿,随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。面对中国政府对于双积分政策的“强硬”态度,美国、欧洲、日本和韩国四大汽车行业协会曾联合向工信部致信,希望中国能够延迟该政策的实施并对部分规定提出了修改意见,不过在双积分政策正式落地之前,工信部最终是否会对双积分政策作出妥协调整还不得而知。

与其期望工信部调整延迟双积分政策,还不如企业自身做出策略变化,以应对双积分这道难关。对于外资车企或者某些自主品牌汽车来说,与现有的本土新能源汽车企业结合也许是目前最可取的一条路。比如长城汽车与御捷汽车的合作,就被解读为平衡双积分的明智之举。福特汽车目前在海外已经研发福克斯纯电动版本车型,但是根据产品进度,或许没有办法很快引入国内,那么福特与众泰在现在成立合资纯电动汽车公司也就不难理解了。

 

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